«Компрессорный завод»

На карте

Работа казанского компрессорного завода

Казанский компрессорный завод. Токарь Кабир Шахмаев. Сборка компрессора. 

Высокотехнологическое оборудование: Компрессорный завод

Казанькомпрессормаш – ведущий в России и странах СНГ производитель компрессорного оборудования и полнокомплектных решений на базе компрессоров для различных отраслей нефтегазового комплекса, химической промышленности, тепловой энергетики, металлургии, а также космической отрасли.  Является современным, динамично развивающимся предприятием. Осваиваются высокоэффективные центробежные компрессоры нового поколения для сжатия кислорода, сероводорода и других газов. Экспорт компрессорной техники охватывает около 70 стран мира.

Послевоенные годы

В 1946 г. Совет Народных Комиссаров был переименован в Совет Министров ТАССР. Восстановление экономики Татарстана проходило в сложных условиях. Республика в годы войны потеряла значительные материальные и трудовые ресурсы. К 1950 г. добыча нефти в Татарстане обрела столь значительные объемы (866,5 тысяч тонн), что в республике было создано союзное объединение по добыче нефти «Татнефть». Начало промышленной добычи нефти в военные годы определило дальнейшее структурно-отраслевое развитие промышленности Татарстана: освоение новых месторождений нефти, расширение нефтедобывающей и нефтехимической отрасли. Первыми крупными месторождениями, освоение которых началось в послевоенный период, были Бавлинское и Ромашкинское. В 1950-е гг. в Татарстане начал формироваться мощный нефтегазодобывающий и нефтеперерабатывающий комплекс («Татнефть», «Лениногорскнефтестрой», Миннибаевский газоперерабатывающий завод и др.).

1945 - 1960 гг.

Участие Татарской ССР в Лейпцигской выставке

Специальный выпуск киножурнала «На Волге широкой» рассказывает об участие Татарской  ССР в Международной Лейпцигской выставке «Осень-80». Лейпцигский университет им. К. Маркса в Германии. Улица города Лейпциг. Трамвай. Международная Лейпцигская выставка «Осень-80». Группа направляется на выставку. Экспонаты. Экскурсанты. Площадь. Павильон Советского Союза. Вход в выставочный зал. Экспонат «Детская площадка для игр». Панно карты ТАССР. Посетители в выставочном зале Татарии. Б. Мулюков играет на гармошке. Экспозиция «Книги». Актеры. Государственный ансамбль песни и танца Татарской АССР исполняет татарский танец в концертном зале исторического музея. Ансамбль исполняет песню «Дружба - Фройндшафт». Посетители получают значки. Правительственная делегация ГДР. Генеральный секретарь СЕПГ, председатель Государственного Совета ГДР Эрих Хонеккер. Зал пресс-конференции. Выступление председателя Совета Министров ТАССР Гумера Исмагиловича Усманова. Модель самолета на стенде. Руководитель Татарского раздела ярмарки, заместитель председателя Госплана ТАССР Камиль Хакимзянович Мухаметзянов. Узел станка в работе. Рабочий. Коллектив Казанского ордена Трудового Красного Знамени компрессорного завода. Рабочий шлифует деталь. Эмблема МТХМ –1-25. Компрессор. Посетитель пишет в книге отзывов. Цех головных уборов. Раскройщики за работой. Выкройки. Осмотр меха. Конструктор-модельер Александра Мартынина. Резчик за работой. Цех национальной обуви. Работница за шитьем обуви. Заготовка тапочек. Пошив татарских ичигов (сапожек). Представители Татарии с дипломами и медалями. Певец Ринат Ибрагимов и ансамбль поют песню «Дружба-Фройндшафт». Зрители на площади Г. Тукая перед Ратушей. Ринат Ибрагимов дает автографы.

Строительство завода

Кадры из кинохроники: стройплощадка; Камский тракторный завод; рабочие. Бригадир Владимир Елизаров. Идет монтаж корпуса станко-инструментального завода. Забивают сваи. По дороге едет скрепер. Повара готовят обед. Рабочие обедают.  

Завод № 835

История возникновения Чистопольского часового завода связана с эвакуацией в ТАССР Второго Московского часового завода, которая началась в октябре 1941 г. Для размещения оборудования был выбран г. Чистополь. Всего из Москвы было отправлено 170 вагонов оборудования и имущества и 488 человек кадрового состава, из которых 128 были инженерно-технические работники.      Действительно, эвакуация предприятия проходила сложно. Организацией производства на новом месте занимался главный инженер завода К.Н. Паршинов.

1941 - 1945 гг.

Объекты стратегической важности: Комплекс авиационных заводов

История завода началась еще с 1932 года. Тогда в Казани было начато строительство завода № 124 имени Серго Орджоникидзе. К началу Второй Мировой войны к этому заводу присоединяется эвакуированный московский завод №22.  Завод им.С.П.Горбунова - предприятие, в годы войны отличающееся масштабами производства и трудоспособными рабочими. На заводе были изготовлены: крупнейший в мире самолёт — 6-моторный АНТ-20бис (ПС-124, МГ-бис), самолёт КАИ-1 (принявший участие во всесоюзном перелёте спортивно-учебных самолётов), бомбардировщики ДБ-А, а так же завод освоил производство пикирующего бомбардировщика Пе-2.

50-летие медико-инструментального завода

50-летие медико-инструментального завода в Казани. 

Работа Бугульминского завода полуфарфоровых изделий

Цех Бугульминского завода полуфарфоровых изделий. Производство тарелок. 

Строительство Нижнекамского шинного завода

Строительство Нижнекамского шинного завода.  

Работа казанского завода «Теплоконтроль»

Реконструкция царских заводов – НЭФИС

В 1922 году фабрика обретает  название «Государственный мыловаренный, свечной и химический завод № 1 имени Мулла-Нур Вахитова». Химическая продукция завода становится не только одной из самых востребованных в стране, но и занимает отдельное место в истории развития химической промышленности. Одни из ярких достижений: разработка формулы моющего средства AOS, которое занесено в Книгу рекордов России и производства первого в стране аналога анальгина.  С началом Великой отечественной войны уже «Жиркомбинат им. Вахитова» стал стратегически важным предприятием. В 1999—2001 годах была реализована республиканская программа полномасштабной модернизации и реконструкции всех производств предприятия, а с 2000-х годов группа компаний "НЭФИС косметикс" уверенно держит лидирующие позиции в количестве и качестве товаров и включает в себя 4 производственных завода. 

Авиационный завод № 387 [ныне – производственное объединение «Казанский вертолетный завод»]

История завода начинает свой отсчет с 4 сентября 1940 г., когда в Ленинграде на базе заводов им. Каракозова и Лентекстильмаш приказом Наркомата авиапромышленности был создан авиационный завод № 387, который выпускал учебные самолеты У-2. 20 июля 1941 г. Государственный Комитет Обороны принимает решение об эвакуации Ленинградского завода № 387 в г. Казань и размещении его на территории Казанского завода № 169, который в мирное время выпускал изделия для гужевого транспорта. 29 июля из Москвы в Казань отправляется первый эшелон под руководством заместителя директора Х.И. Измайлова, с оборудованием механического цеха № 4. Начальник цеха Г.А. Зенуков назначается комиссаром эшелона. 8 августа эшелон прибыл в Казань, а 18 августа в цехе завершился монтаж оборудования, и он начал работу. 22 августа 1941 г. Казань приняла 7-й эшелон. Последний, 8-й эшелон, не смог выйти из Ленинграда и был вынужден вернуться. Началась блокада северной столицы. В Казань эвакуировались около 3000 тыс. рабочих и членов их семей. В итоге численность работающих на заводе составила около 5000 человек. В кратчайшие сроки осуществлялись размещение, наладка, пуск станков. Рабочие и специалисты работали не щадя себя. Уже 31 августа монтаж оборудования всего завода был завершен, и в начале сентября эвакуированный завод приступил к выполнению фронтовых заказов. В годы войны авиационный завод № 387 производил легкомоторные бомбардировщики У-2, с 1944 г. – По-2 (Поликарпов Н.Н.).

1941 - 1945 гг.

Работа завода по нефтепереработке

Монтажники у щита с приборами. Первый секретарь обкома КПСС Фикрят Ахметзянович Табеев в диспетчерской завода по переработке нефти. Митинг. Первый секретарь обкома КПСС Фикрят Ахметзянович Табеев во время поздравления строителей и  эксплуатационников с трудовой победой. Передовики производства. 

1963 - 1979 гг.

Работа чистопольского часового завода

Работа чистопольского часового завода в 1957 г.  

Создание двигателей для авиации на моторном заводе № 16

В первой половине 1931 г. Совет Труда и Обороны СССР принял решение о строительстве в Казани авиакомбината, а 2 мая 1932 г. недалеко от села Караваево состоялась торжественная закладка авиационного комбината «Казмаш». Моторостроение в Казани стало выделяться из общего производственного процесса с 1935 г., когда было решено начать на предприятии ремонт моторов М-34. К концу года в моторостроительном сегменте работало 150 человек. К тому времени стало понятно, что развивать на одном предриятии самолетное и авиамоторное производство нецелесообразно, и в апреле 1937 г. из Москвы было получено разрешение развивать авиамоторный завод № 27 отдельно от авиационного.

1941 - 1945 гг.

Зеленодольский завод № 340 им. А.М. Горького

Годом основания Зеленодольского завода им. А.М. Горького считается 1895 год, когда по решению Министерства путей сообщений Казанского Округа в удобном Паратском затоне были основаны Паратские судоремонтные мастерские. Основное их назначение заключалось в ремонте технического флота: землечерпательных и землесосных снарядов и вспомогательных средств. В 1918 г. после эвакуации в Паратск части Балтийского судостроительного и Ижорского (из г. Колпино) заводов мастерские преобразуются в Волжский автономный судостроительный и механический завод Морского Комиссариата. В 1934 г. завод получил первый оборонный заказ и начал постройку речных бронекатеров.

1941 - 1945 гг.

Танкостроение на Урале

Быстрое наступление войск вермахта в первые недели и месяцы Великой Отечественной войны заставило советское руководство эвакуировать сотни заводов на восток. Таким образом, на Урале было создано три танковых гиганта, от работы которых во многом зависела боеспособность Красной армии и исход всей войны. Осенью 1941 года Ленинградский Кировский и Харьковский моторостроительный заводы были эвакуированы в Челябинск, где был образован крупнейший в стране комбинат, занявшийся производством танков и самоходных установок, а также заготовок боеприпасов и дизельных моторов. В конструкторских бюро «Танкограда» специалисты создавали новые модификации бронированных машин, их узлов и агрегатов. Всего за один месяц работники предприятия смогли наладить производство Т-34. Более того, на комбинате впервые в мире был применен конвейер для сборки тяжелых танков на всех этапах производства. Сразу после сборки из цехов заводов новые Т-34, тяжелые танки ИС, самоходные установки СУ-152 отправлялись на фронт.

1941 - 2020 гг.

Новые советские технологии – Завод синтетического каучука

Татарстан – нефтехимическая столица России. Бурное развитие химической промышленности в Казани неразрывно связано с деятельностью завода синтетического каучука.  Открытие в 1936 году предприятия ознаменовало поставку уникальной продукции - каучука специального назначения, выход на мировой рынок и поставку более 100 наименований продукции по всей стране. Завод синтетического каучука - несравненный лидер в своей нише, огромнейшая структура комплекса. Именно здесь проходят первые в стране процессы производства уникальных материалов и технологий производства. 

Химико-фармацевтический и кетгутный заводы

В годы Великой Отечественной войны Казань стала ведущим центром производства медикаментов и шовно-хирургических материалов. В 1942 г. объем производства на Казанском химфармзаводе вырос почти в 10 раз по сравнению с довоенным уровнем. Для этого потребовалось изменить номенклатуру выпускаемой продукции, освоить новые технологические процессы по приготовлению новых химических препаратов.      В 1941 г. в Казань были эвакуированы крупнейший в Союзе Киевский химико-фармацевтический завод им. Ломоносова и мощности нескольких фармацевтических производств Москвы и Ленинграда. Новое оборудование было размещено в стенах Казанского химфармзавода – домах № 19/15 и 21 по ул. Профсоюзной. Почти за столетие до этого именно здесь основал свою знаменитую аптеку русский подданный с немецкими корнями Фердинанд Грахе.

1941 - 1945 гг.